1.單梁式架橋機(jī)
橋梁施工機(jī)械之一,其吊臂為一箱形梁
,向前懸伸
,在其前端有一能折疊的立柱(由左右兩腳桿組成)
。該機(jī)可在空載狀態(tài)下自行駛?cè)霕蛭唬賹⑶傲⒅熘?div id="jfovm50" class="index-wrap">,支在前方橋墩上
。?dāng)所架梁片(或整梁)沿吊臂挪動(dòng)時(shí),吊臂接近簡支梁狀態(tài)
。架橋時(shí)
,該機(jī)可在空載狀態(tài)下自行駛?cè)霕蛭唬毾葘⒘浩瑧?yīng)用特制龍門吊機(jī)從鐵路平板車上轉(zhuǎn)移到特制運(yùn)梁車上
,再將此運(yùn)梁車和架橋機(jī)后端對位
,用行駛在架橋機(jī)吊臂上的兩臺(tái)吊梁小車將梁片吊起,沿吊臂前行
,抵達(dá)橋位落梁
。為順應(yīng)曲線架橋,該機(jī)的吊臂能在程度面內(nèi)作少量擺動(dòng)
。梁片就位辦法與雙懸臂式架橋機(jī)所用辦法相同(移梁或撥道)
。該機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是:取消均衡重,不再需求機(jī)車頂推
,喂梁不需橋頭岔線
,機(jī)械化水平進(jìn)步,平安性能有所改善
。吊重130噸的成功型架橋機(jī)即屬此類
。

2.雙懸臂式架橋機(jī)
橋梁施(懸臂吊)工機(jī)械之一,該型蘇聯(lián)運(yùn)用較早
。1948年引進(jìn)時(shí)
,其前后臂都用鋼板梁,吊重有45噸和80噸兩種
。50年代
,將雙臂改為構(gòu)架,吊重開展到130噸
。這類架橋機(jī)不能自行
,需用機(jī)車頂推。其前臂用來吊梁
,后臂吊均衡重
,前后臂都不能在程度面內(nèi)擺動(dòng)。架橋時(shí)
,常須用特制80噸小平車將梁片運(yùn)到架橋機(jī)前臂的吊鉤之下(稱為“喂梁”)才干起吊
;為使調(diào)車作業(yè)便當(dāng),每需在橋頭鋪設(shè)岔線。架橋機(jī)將梁吊起后