。假如各施工單位合理應(yīng)用該技術(shù)（不是只為招標(biāo)而做外表文章），支在前方橋墩上。?dāng)所架梁片（或整梁）沿吊臂挪動(dòng)時(shí)，吊臂接近簡(jiǎn)支梁狀態(tài)。架橋時(shí)，該機(jī)可在空載狀態(tài)下自行駛?cè)霕蛭唬毾葘⒘浩瑧?yīng)用特制龍門吊機(jī)從鐵路平板車上轉(zhuǎn)移到特制運(yùn)梁車上，再將此運(yùn)梁車和架橋機(jī)后端對(duì)位，用行駛在架橋機(jī)吊臂上的兩臺(tái)吊梁小車將梁片吊起，沿吊臂前行，抵達(dá)橋位落梁。

    為順應(yīng)曲線架橋，該架橋機(jī)（16T門式起重機(jī)—MDG型門式起重機(jī)）的吊臂能在程度面內(nèi)作少量擺動(dòng)

。梁片就位辦法與雙懸臂式架橋機(jī)所用辦法相同（移梁或撥道）。該機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是：取消均衡重，不再需求機(jī)車頂推，喂梁不需橋頭岔線，機(jī)械化水平進(jìn)步，平安性能有所改善。吊重130噸的成功型架橋機(jī)即屬此類。

    在鋪架施工中也應(yīng)該嚴(yán)厲執(zhí)行監(jiān)理制