。實際提升重量大于安裝計劃中的值。

    龍門吊安裝站點時會出現(xiàn)此現(xiàn)象

。原因通常是：預(yù)算權(quán)重存在負(fù)偏差;提升載荷根據(jù)現(xiàn)場實際情況增加。在安裝計劃的制定中應(yīng)充分考慮這種現(xiàn)象。因此，龍門吊布置時，龍門吊位置的安全系數(shù)較大;在完成龍門吊的安裝后，發(fā)現(xiàn)支腿和支架梁的連接法蘭的角度是不正確的須調(diào)整。舷外支架或纜繩風(fēng)繩的支撐不會被移除。法蘭和腿的接合焊縫被切割。調(diào)整角度然后焊接。

    龍門吊的金屬結(jié)構(gòu)就像一個門架。主梁下方安裝有兩條腿

，可以直接在地面軌道上行走。主梁的兩端可以具有懸臂梁懸臂梁。龍門吊具有場地利用率高，作業(yè)范圍大，適應(yīng)性廣，通用性強等特點，廣泛應(yīng)用于港口碼頭。

    龍門吊過載運行產(chǎn)生的過大的重力會導(dǎo)致鋼絲繩斷裂，傳動部件損壞

，電機被燒毀。由于制動力不足，制動器無法保持制動器并發(fā)生重大事故。過載操作對龍門吊結(jié)構(gòu)非常有害。典型的例子是主梁向下彎曲，上蓋和腹板破裂和脫焊，給龍門吊的安全運行帶來了嚴(yán)重的事故

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